Η Peugeot είναι μία μάρκα που έχει συνδέσει το όνομα της με μικρά, ευέλικτα και προσιτά hatchbacks που έσφυζαν από χαρακτήρα και πλημμύρισαν τους ευρωπαϊκούς δρόμους τις περασμένες δεκαετίες. Από το εμβληματικό 104 της δεκαετίας του ’70 στο υπερ-επιτυχημένο 106 της δεκαετίας του ’90 και από εκεί, στα 107 και 108 που μπορεί να μην γνώρισαν την δημοτικότητα των προκατόχων τους αλλά έβαλαν και αυτά το λιθαράκι τους στο οικοδόμημα της γαλλικής μάρκας. Τα τελευταία χρόνια η Peugeot έχει απομακρυνθεί όμως από τις (πολύ) μικρές κατηγορίες και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει ούτε στο προσεχές μέλλον παρά το γεγονός ότι η εταιρία σκοπεύει να παρουσιάσει 7 νέα και ανανεωμένα μοντέλα μέχρι το 2030.
“Όπως έχουν τα πράγματα αυτή τη στιγμή ένας διάδοχος του 108 δεν ανήκει στην στρατηγική μας ή στο πλάνο μας. Δεν υπάρχει τέτοιο project.”
Δήλωσε ξεκάθαρα ο επικεφαλής της Peugeot, Alain Favey. Η δήλωση του αφεντικού της γαλλικής μάρκας αποκτά ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον αν αναλογιστεί κανείς ότι τόσο η Fiat όσο και η Citroen, αμφότερες μάρκες του ομίλου Stellantis όπως και η Peugeot, εστιάζουν στα μικρά και τα ακόμα μικρότερα μοντέλα αναμένοντας οδηγίες και κατευθυντήριες γραμμές για την ευρωπαϊκή “E-car” κατηγορία. Για την πρώτη, η νέα κατηγορία θα οδηγήσει στην αναβίωση ενός Panda το οποίο θα αντλεί επιρροές, στοιχεία και φιλοσοφία από το αυθεντικό και για την δεύτερη, στην αναβίωση του εμβληματικού 2CV που θα έρθει με τον ίδιο στόχο που είχε και το κλασικό: να προσφέρει προσιτή κινητικότητα στις μάζες.
Η Peugeot όμως απουσιάζει και αυτό είναι μία συνειδητή απόφαση καθώς η γαλλική εταιρία τοποθετείται στο λεγόμενο “upper mainstream” διάζωμα. Πάνω από την Citroen και την Fiat από άποψη μέσης τιμής αλλά κάτω από την Alfa Romeo, οπότε δεν θα είχε νόημα για την Peugeot να κυνηγήσει την κατηγορία των €15.000. Αντιθέτως, θα εστιάσει στο B- και το C-segment με μοντέλα όπως το E-208 που αναμένεται να ανανεωθεί εκ βάθρων το 2027, το E-2008 καθώς και 3 μεσαία μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του 308. Θα μας λείψει ο χαρακτήρας και το στιλ της Peugeot σε μία κατηγορία που την είχαμε συνηθίσει να προσφέρει τις… δυνατότερες προτάσεις της.
Από την άλλη όμως, δεν μπορούμε να πούμε ότι δεν καταλαβαίνουμε την συλλογιστική πίσω από την απόφαση της Stellantis. Η Peugeot έχει μεγαλώσει υπερβολικά για την συγκεκριμένη κατηγορία και το να εστιάσει σε μεγαλύτερα μοντέλα έχει περισσότερο νόημα όχι μόνο για την ίδια αλλά και για τις άλλες μάρκες της Stellantis που θα έχουν περισσότερο χώρο και δεν θα ανταγωνίζονται η μία την άλλη.
